電子器件汽車衡下稱汽車衡的路基設(shè)計(jì)方案、基本施工質(zhì)量及安裝品質(zhì)會(huì)很大地危害汽車衡的使用期限、秤重特性。因此從基本設(shè)計(jì)方案剛開始就應(yīng)造成汽車衡廠家有關(guān)工作人員的充分高度重視，為下一步工作奠定優(yōu)良的基本，使汽車衡的優(yōu)質(zhì)特性獲得充分運(yùn)用。下邊就一些實(shí)際常見問題描述如下所示：
針對(duì)無深基坑汽車衡，支撐點(diǎn)汽車衡的基本應(yīng)高過路面50mm以上，防止路面流水和流砂進(jìn)到汽車衡的路基浸蝕基本板、地腳螺絲和重量傳感器聯(lián)接件，造成這種鋼材元器件使用期限減少和提升汽車衡檢修費(fèi)用和次數(shù)。路基的基本表層橫著要有一定的傾斜度（正中間高、兩邊低，傾斜度在1%),使降水趁機(jī)排出路基外。針對(duì)有深基坑汽車衡，應(yīng)設(shè)計(jì)方案科學(xué)合理的支撐點(diǎn)車衡地基與基礎(chǔ)的防潮、防流砂和排水管道設(shè)備。
基本板是支撐點(diǎn)汽車衡的鋼材元器件，汽車衡根據(jù)基本板與水泥的路基相互連接，基本板一般有2塊，分上基礎(chǔ)板和下基本板，2塊板互相配合可對(duì)重量傳感器下聯(lián)接件開展豎向和縱向的偏移，進(jìn)而保證重量傳感器定位在合理的位子上。上基本板是安裝和固定不動(dòng)重量傳感器下聯(lián)接件的元器件；下基本板是安裝和固定不動(dòng)上基本板并支撐點(diǎn)汽車衡的元器件，下基本板是埋件，應(yīng)選用2次混泥土灌溉來確保各基本板的水準(zhǔn)坡度在3mm之內(nèi)及確保每一個(gè)基本板的水準(zhǔn)。不然，假如各基本板的水準(zhǔn)坡度過大，調(diào)節(jié)時(shí)無法使各重量傳感器承受力平衡；假如基本板不水準(zhǔn)會(huì)使重量傳感器的承受力線偏移其中心線和非常容易使其產(chǎn)生沿中心線的旋轉(zhuǎn)。重量傳感器承受力不平衡，使一些重量傳感器承受力過大或過小，受力過交流會(huì)減少重量傳感器的使用期限，還會(huì)繼續(xù)使汽車衡計(jì)量檢定特性的直線偏差不太好。汽車衡廠家的重量傳感器承受力線偏移其中心線會(huì)使其計(jì)量檢定特性的直線偏差增大，還很容易導(dǎo)致其疲憊毀壞尤其是含有收攏頸部的搖柱式重量傳感器；應(yīng)用中重量傳感器假如產(chǎn)生沿中心線的旋轉(zhuǎn)，會(huì)使汽車衡計(jì)量檢定特性的可靠性不太好?；景宓陌惭b部位應(yīng)依據(jù)汽車衡的組裝圖紙的尺寸規(guī)定開展基本定位。